Luftfahrt Lexikon

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Ein Strömungsabriss ist ein plötzliches und unerwartetes Verlust der Strömungsadhesion an einem Flugzeugteil, insbesondere an den Flügeln. Dies kann zu einer erheblichen Veränderung der Fluglage und einem Verlust an Auftrieb führen und kann eine Gefahr für die Sicherheit des Fluges darstellen. Ein Strömungsabriss kann aus verschiedenen Gründen auftreten, wie z.B. einer ungünstigen Fluglage, hohen Fluggeschwindigkeiten, schlechten Witterungsbedingungen oder einem Defekt am Flugzeug.

Ein Strömungsabriss am Flügel kann zu einer sogenannten "tiefen Stall" führen, bei dem das Flugzeug abrupt und unkontrolliert absinkt, weil der Auftrieb am Flügel verloren geht. Ein Strömungsabriss am Leitwerk kann zu einem plötzlichen und unkontrollierten Rollen des Flugzeugs führen.

Um einen Strömungsabriss zu vermeiden, sind Piloten auf die Erkennung der Anzeichen eines Strömungsabriss geschult und wissen, wie sie darauf reagieren müssen. Moderne Flugzeugdesigns und Flugsteuerungssysteme sind auch darauf ausgelegt, die Wahrscheinlichkeit eines Strömungsabriss zu reduzieren. Es ist wichtig zu beachten, dass Strömungsabriss ein sehr komplexes Phänomen ist und es gibt viele Faktoren, die dazu beitragen können.

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Stratus (lat. stratus, zweites Partizip des Verbs sternere „ausdehnen, ausbreiten, mit einer Schicht bedecken“; Abk.: St; Plural: Strati) ist eine niedere Schichtwolke, auch als Hochnebel oder Höhennebel (nicht Bodennebel) bezeichnet, die bei geeigneter Wetterlage fast bis zur Erdoberfläche reichen kann.

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Stratocumuli (lat. stratus bzw. sternere „ausdehnen, ausbreiten, mit einer Schicht bedecken“ und cumulus „Anhäufung“; Abk.: Sc), allgemeinsprachlich Stratokumuli, sind Haufenschichtwolken ohne Fasern und entstehen ähnlich wie Cumuluswolken, allerdings bei unterschiedlicher Luftschichtung und stärkerem Wind.

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Ein Start- und Landeplatz ist eine meist vorbereitete Örtlichkeit, an der ein Luft- oder Raumfahrzeug startet beziehungsweise landet.

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Als Sichtweite oder auch Sicht im engeren Sinne bezeichnet man die maximale horizontale Entfernung, die es gerade noch erlaubt, ein dunkles Objekt in Bodennähe vor hellem Hintergrund zu erkennen.

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Der Luftraum über einem Grundstück gehört grundsätzlich zum Verfügungsbereich des Eigentümers.

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Ein Positionslicht ist eine Lichtquelle an Luft-, Wasserfahrzeugen und Raumschiffen, die dazu dient, andere Verkehrsteilnehmer auf benachbarte Fahrzeuge, deren Position und Bewegungsrichtung hinzuweisen, um Kollisionen zu vermeiden.

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Die Polikarpow Po-2 (Russisch: Поликарпов По-2, NATO-Codename: Mule) ist ein sowjetisches Doppeldeckerflugzeug, das von 1928 bis 1954 produziert wurde. Ursprünglich als Schulflugzeug konzipiert, wurde es im Laufe seiner Karriere für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Die ersten Entwürfe wurden im Frühjahr 1927 erstellt, und der Jungfernflug des Prototyps fand am 7. Januar 1928 statt. Das Flugzeug war bekannt für seine einfache Bedienung und Wartung sowie seine große Flugstabilität, was zum Beginn der Massenproduktion im Jahr 1930 führte.

Die Po-2 war eines der am meisten produzierten Flugzeuge der Welt, mit etwa 40.000 über einen Zeitraum von 26 Jahren hergestellten Einheiten. Sie wurde in verschiedenen Rollen eingesetzt, unter anderem als landwirtschaftliches Flugzeug mit einem Sprühsystem für Insektizide, als Krankentransportflugzeug, als Wasserflugzeug und als Passagierflugzeug mit einer geschlossenen Kabine hinter dem offenen Vordersitz.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Po-2 in vielen militärischen Rollen eingesetzt, unter anderem als Erdkampf- und Aufklärungsflugzeug und als Verbindungsflugzeug für Partisanen. Sie wurde berühmt durch ihren Einsatz als leichter Bomber durch das ausschließlich weibliche 46. Garde-Nachtbomber-Fliegerregiment, bekannt als "Nachthexen", die nächtliche Störangriffe gegen deutsche Truppen flogen.

Nach dem Tod des Flugzeugdesigners Nikolai Nikolajewitsch Polikarpow am 30. Juli 1944 wurde die U-2 zu seinen Ehren in Po-2 umbenannt. Die Produktion ging während des gesamten Krieges weiter und endete erst 1954. Mehrere Länder des Warschauer Pakts setzten das Flugzeug bis in die 1950er Jahre in ihren Ausbildungsstaffeln ein. Die Po-2 sah ihre letzten Kampfeinsätze während des Koreakriegs auf nordkoreanischer Seite von 1950 bis 1953, woraufhin sie von der US Air Force den Meldenamen (später: NATO-Code-Name) Mule erhielt.

Heute sind noch mehrere Po-2 in Betrieb, darunter eine flugfähige CSS-13 (polnischer Po-2-Lizenzbau), die am Flughafen Heringsdorf im "Hangar 10" besichtigt werden kann. Eine weitere CSS-13, die von 1967 bis 1976 von der GST als Schleppflugzeug eingesetzt wurde, wird seit 2016 vom Verein "Historische Flugzeuge Sachsen" auf dem Flugplatz Zwickau betrieben. Ein flugfähiger Po-2 wird vom slowenischen Fliegerclub LJSG in Slovenj Gradec betrieben. Das Flugzeug, Baujahr 1937, wurde 2005 vollständig restauriert. Ein vollständig restaurierter und flugfähiger Po-2 wird von der Goldtimer Foundation in Ungarn am ehemaligen Budapester Flughafen in Budaörs (West-Budapest) betrieben.

 

 

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Die Piper PA-28 ist ein einmotoriges, viersitziges Leichtflugzeug, das von der amerikanischen Firma Piper Aircraft Corporation hergestellt wird. Es wurde als Schulungs- und Reiseflugzeug sowie für Lufttaxiunternehmen entwickelt. Das Flugzeug wird oft als Piper-Cherokee-Serie oder PA-28-Familie bezeichnet.

Die PA-28 ist der am meisten produzierte Flugzeugtyp von Piper und gehört mit über 37.000 Einheiten zu den am meisten produzierten Flugzeugen überhaupt. Der Erstflug des Grundmodells fand am 14. Januar 1960 statt. Die Piper PA-28 wird auch heute noch in den Versionen Archer (mehrere Varianten) und Arrow hergestellt, ausgestattet mit einem modernen Glascockpit des Typs Garmin G1000 oder G600. Das freitragende Tiefdeckerflugzeug, das vollständig aus Aluminium gebaut ist, ist aufgrund seiner guten Flugeigenschaften in der Allgemeinen Luftfahrt sowohl für die Schulung als auch für die Vercharterung beliebt.

Die Piper PA-28 konkurriert vor allem mit der Cessna 172 und der Cirrus SR20/Cirrus SR22. Die Flugleistungen der einzelnen Versionen der PA-28 hängen von der Motorleistung ab, die je nach Version von 140 PS (103 kW) bis 235 PS (173 kW) reicht. Die PA-28 kann in den leistungsstärkeren Versionen vier Personen und Gepäck mit vollen Tanks befördern, ohne die Reichweite einzuschränken, wie es bei anderen Leichtflugzeugen üblich ist.

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Ein Pilot (französisch pilote, von italienisch pilota, ältere Form pedotta „Steuermann“, zu altgriechisch πηδόν pēdón, deutsch ‚Steuerruder‘) ist eine Person, die ein Luftfahrzeug steuert oder dazu berechtigt ist.

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Karl Wilhelm Otto Lilienthal (* 23. Mai 1848 in Anklam; † 10. August 1896 in Berlin) war ein deutscher Luftfahrtpionier. Er gilt als der erste Mensch, der erfolgreich und wiederholbar Gleitflüge mit einem Flugapparat (Gleitflugzeug) durchführte und dem Flugprinzip „schwerer als Luft“ damit zur ersten menschlichen Anwendung verhalf und so den Weg zu dessen späterem Erfolg bahnte.

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Das Omega-Navigationsverfahren (auch kurz Omega-Verfahren) war ein Funknavigationsverfahren, das auf dem OMEGA-Funknavigationssystem und der Hyperbelnavigation basierte.

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Ein Notlandeplatz auf Straße ist ein Stück eines Landweges, das in kurzer Zeit in einen einfachen Flugplatz bzw. eine Start- und Landebahn verwandelt werden kann.

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Nimbostratus, Ns (lat. nimbus „Regenwolke“ und stratus bzw. sternere „ausdehnen, ausbreiten, mit einer Schicht bedecken“) ist eine mehr oder weniger konturlose, blaugraue Wolkendecke, die meist ab mittleren Höhen beginnt und oft langanhaltende Niederschläge verursacht.

 

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Ein Nachbrenner ist eine Zusatzeinrichtung eines Turbinenstrahltriebwerks, die benutzt werden kann, um durch die Verbrennung von hinter der Turbine eingespritztem Treibstoff die Austrittsgeschwindigkeit des Arbeitsmediums und somit den Schub des Triebwerks zu erhöhen.

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Basierend auf der Fragestellung und der Beschreibung, dass du nach dem Anschneiden des Holding Fix eine Rechtskurve machst und dem Holding folgst, handelt es sich um das "Direct Entry right hand" Verfahren für das Holding-Pattern.

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Motorausfall bei einmotorigen Propeller Flugzeugen: Flugvorbereitung und Lösungsansätze

 

 

 

 

 

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Die McDonnell Douglas MD-80 ist eine Familie von zweistrahligen Schmalrumpfflugzeugen des US-amerikanischen Flugzeugherstellers McDonnell Douglas.

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Als Luftverkehr werden alle Transport- und Verkehrsmittel sowie die Verkehrsinfrastruktur zusammengefasst, die im Luftraum zum Einsatz kommen können. Pendants sind der Landverkehr und der Wasserverkehr.

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Eine Lufttüchtigkeitsanweisung (Airworthiness Directive, AD) ist eine Anweisung, die von einer zuständigen Luftfahrtbehörde herausgegeben wird, um sicherzustellen, dass ein bestimmtes Flugzeugmodell oder eine bestimmte Flugzeugkomponente sicher und lufttauglich bleibt. ADs werden herausgegeben, wenn ein potenzielles Sicherheitsproblem mit einem Flugzeugmodell oder einer Komponente festgestellt wird, das korrigiert werden muss, um die Sicherheit der Flugzeugbetriebs zu gewährleisten. Sie enthalten Anweisungen darüber, welche Schritte unternommen werden müssen, um das Problem zu beheben, sowie eine Frist, innerhalb derer die Schritte durchgeführt werden müssen. ADs gelten für Flugzeughersteller, Betreiber und Wartungsunternehmen und müssen befolgt werden, um die Lufttüchtigkeit des Flugzeugs zu gewährleisten und eine Betriebsgenehmigung zu erhalten. Es gibt verschiedene Arten von ADs, wie z.B. die AD für strukturelle Anforderungen, die AD für Systeme, die AD für Motoren oder die AD für Ausrüstungen.

Die ADs sind ein wichtiger Bestandteil des Luftfahrt-Sicherheitssystems, das darauf abzielt, potenzielle Sicherheitsprobleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben, um Unfälle und Zwischenfälle zu vermeiden.

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Eine Luftstraße (Int. Luftfahrtabkürzung: AWY) dient der Flugsicherung auf viel beflogenen Routen. Sie verläuft in mehreren geradlinigen Stücken zwischen Funkfeuern oder Wegpunkten und kann mehrere Staaten durchlaufen.

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Die Luftsportgeräte umfassen eine Gruppe von Fluggeräten, bei denen die Sportausübung als Hauptverwendungszweck angesehen werden kann.

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Der Luftraum ist der mit Luft gefüllte Raum über der Erdoberfläche.

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Der Luftraum ist der mit Luft gefüllte Raum über der Erdoberfläche.

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Die Lufthoheit folgt aus der staatlichen Souveränität und beschreibt das grundsätzliche Recht eines Staates, die Benutzung seines Luftraumes eigenständig zu regeln (Luftfahrtrecht = Luftverkehrsrecht = Luftrecht),