Luftfahrt Lexikon

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Cumulus-Wolken sind große, dicke Wolken, die oft in Form von Wölkchen oder Turmwolken auftreten. Sie haben oft eine weißliche Farbe und können in der Regel mit bloßem Auge gesehen werden. Sie haben oft eine aufsteigende Bewegung und können oft in der Nähe von Gewitterwolken beobachtet werden. Cumulus-Wolken können in verschiedenen Größen und Formen auftreten, von kleinen, dicken Wölkchen bis hin zu riesigen Turmwolken, die oft mehrere Kilometer hoch sind. Sie können auch als "Schönwetterwolken" bezeichnet werden, da sie oft in schönen, sonnigen Wetterbedingungen vorkommen.

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Der Cumulonimbus oder Kumulonimbus, (lat. cumulus „Anhäufung“ und nimbus „Regenwolke“; Abkürzung: Cb, bei Wegener auch Cumulo-Nimbus oder cu-ni), deutsch: Gewitterwolke, ist eine Wolkengattung, die zu den vertikalen Wolken gezählt wird.

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Das Cockpit (auch Pilotenkanzel/Flugzeugkanzel oder Flight Deck) ist ein Teil eines Luftfahrzeuges und der Arbeitsplatz von Piloten und gegebenenfalls eines Flugingenieurs.

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Class-A Airspace = Luftraum der Klasse A

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Ein Cirrus oder Zirrus (lat. cirrus „Haarlocke“, „Franse“; Abk.: Ci) ist eine reine Eiswolke in großer Höhe. Cirren (Cirruswolken) werden auch Federwolken genannt.

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Cirrostratus (lat. cirrus „Haarlocke, ein Büschel Pferdehaar, Federbusch“ und stratus „ausgedehnt, ausgebreitet, mit einer Schicht bedeckt“; Abk.: Cs), im deutschen Sprachraum auch als Schleierwolken bezeichnet, sind feine, durchscheinende, strukturlose bis faserige Schleier aus Eiskristallen, die sich bilden, wenn große Warmluftmassen langsam emporsteigen, sich dabei abkühlen und die Feuchtigkeit kondensiert.

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Cirrocumuli (v. lat. cirrus „Haarlocke, ein Büschel Pferdehaar, Federbusch“ und cumulus „Anhäufung“; Abk.: Cc) sind dünne, weiße Flecken, Felder oder Schichten von Wolken ohne Eigenschatten, die aus sehr kleinen, körnig, gerippelt (kleine Schäfchenwolken) oder ähnlich aussehenden, miteinander verwachsenen oder isolierten Wolkenteilchen bestehen und mehr oder weniger regelmäßig angeordnet sind.

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Die Cessna 172, auch bekannt als Cessna Skyhawk, ist ein bemerkenswertes Flugzeug in der Geschichte der Luftfahrt. Als viersitziges, einmotoriges Leichtflugzeug, das von der amerikanischen Firma Cessna hergestellt wird, hat es sich als der am meisten produzierte Flugzeugtyp der Welt etabliert.

Die Cessna 172 hatte ihren Erstflug am 12. Juni 1955 und wurde ein Jahr später, 1956, in Dienst gestellt. Die Produktion lief kontinuierlich bis 1986, wurde dann für ein Jahrzehnt unterbrochen und 1997 wieder aufgenommen. Bis heute wurden mehr als 44.000 Einheiten dieses bemerkenswerten Flugzeugs produziert.

Die Cessna 172 ist bekannt für ihre Robustheit und gutmütigen Flugeigenschaften. Diese Eigenschaften, kombiniert mit ihrer Manövrierfähigkeit und langsamen Flugeigenschaften, haben sie zu einem bevorzugten Flugzeug für die Pilotenausbildung weltweit gemacht. Darüber hinaus sind die relativ geringen Betriebs- und Wartungskosten ein weiterer Faktor, der zu ihrer Beliebtheit beiträgt.

Technisch gesehen hat die Cessna 172 Motoren, die von 145 bis 180 PS reichen. Sie erreicht Reisegeschwindigkeiten von 105 bis 135 Knoten (195–250 km/h), wobei die Mindestgeschwindigkeit 45 Knoten (84 km/h) beträgt. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei 13.500 Fuß (4.115 Meter), knapp über der Flughöhe von 13.000 Fuß (3.962 Meter). Bei dieser Höhe sind gemäß den Betriebsvorschriften für Luftfahrtausrüstung zusätzlicher Sauerstoff oder eine Druckkabine erforderlich.

Die Cessna 172 hat auch ihren Platz in der Geschichte durch ihre Beteiligung an einigen bemerkenswerten Ereignissen. Im Jahr 1958/59 wurde eine Cessna 172 verwendet, um einen noch bestehenden Dauerflug-Weltrekord aufzustellen. Robert Timm und John Cook flogen eine gebrauchte Cessna 172 für 64 Tage, 22 Stunden, 19 Minuten und 5 Sekunden ohne Landung. Ein weiteres bemerkenswertes Ereignis war am 28. Mai 1987, als der damals 18-jährige Mathias Rust illegal mit einer Cessna 172P von Helsinki nach Moskau flog und in der Nähe des Roten Platzes landete, was weltweit Schlagzeilen machte.

Die Cessna 172 ist zweifellos ein bemerkenswertes Flugzeug, das sowohl in der kommerziellen Luftfahrt als auch in der Geschichte der Luftfahrt einen festen Platz hat. Ihre Beliebtheit und ihr Einsatz weltweit sind ein Zeugnis für ihre Zuverlässigkeit, Leistung und Vielseitigkeit.